粉色视频苏晶体结构ISO,女人XXX扒开荫道,日产欧产美韩系列,宝贝你的奶好大我想吃第一章

河北成華機(jī)械制造有限公司

product

產(chǎn)品中心

什么地方會(huì)安裝大型龍門吊(港口貨物裝卸流程)

出自:河北成華機(jī)械制造有限公司 時(shí)間:2022-08-05 18:38

什么地方會(huì)安裝大型龍門吊(港口貨物裝卸流程)

大型龍門吊金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腿,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

大型龍門吊通常與鋼絲繩電動(dòng)葫蘆搭配使用,貨物物流海港、貨場(chǎng)、造船廠、發(fā)電廠、鋼材市場(chǎng)這些地方都安裝了龍門吊與鋼絲繩電動(dòng)葫蘆,主要是用于貨物吊運(yùn)作業(yè)。

港口貨物裝卸流程

1、從船到岸的邏輯順序

當(dāng)船到達(dá)港口靠岸后,船上集裝箱通過岸橋吊裝到內(nèi)拖車上,然后由內(nèi)拖車拖運(yùn)至堆場(chǎng)中,由廠橋進(jìn)行吊裝擺放。

在拖車進(jìn)入堆場(chǎng)前,TOS系統(tǒng)就應(yīng)該存儲(chǔ)集裝箱的箱門信息及進(jìn)入堆場(chǎng)信息,進(jìn)入哪一個(gè)堆場(chǎng)作業(yè)TOS系統(tǒng)給出兩種模式:

(1) 區(qū)域模式: TOS系統(tǒng)指定堆場(chǎng)的區(qū)域供拖車進(jìn)入作業(yè)

(2)群發(fā)模式: TOS系統(tǒng)指定整個(gè)堆場(chǎng)為操作區(qū)域

集裝箱從船→岸,系統(tǒng)需識(shí)別箱門的方向及箱號(hào),系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ),回饋給IS系統(tǒng),若無法識(shí)別需人工進(jìn)行識(shí)別。

2、拖車進(jìn)入堆場(chǎng)的邏輯

(1)堆場(chǎng)只有一個(gè)閘門可以進(jìn)入,拖車在進(jìn)入堆場(chǎng)時(shí)閘門口須有FID信號(hào)檢測(cè),查詢到拖車已準(zhǔn)備入場(chǎng),F(xiàn)ID識(shí)別拖車的唯一信息是內(nèi)拖車的ID號(hào)。

(2)進(jìn)場(chǎng)后,TOS系統(tǒng)生成明確指令發(fā)給拖車,明確拖車位置信息,當(dāng)拖車進(jìn)入車道后,ILC系統(tǒng)標(biāo)記為可選擇模式,半自動(dòng)模式時(shí),司機(jī)可以挑選bay位。全自動(dòng)模式時(shí),按閘口拖車進(jìn)出順序進(jìn)行作業(yè)。拖車停下后,廠橋需感應(yīng)到拖車已就位信息令。

(3) 場(chǎng)橋的作業(yè)順序:在全自動(dòng)模式,根據(jù)內(nèi)拖車進(jìn)入閘口的順序進(jìn)行操作。

(4)場(chǎng)橋在讀到正確的拖車號(hào)后,bay位判斷拖車是否到位,若已到位則開始作業(yè)。

(5)多臺(tái)拖車在同-—bay位提貨時(shí),不允許超車,若超車情況需重點(diǎn)討論,建議不超車;若發(fā)生超車情況,涉及到修改指令及翻箱等操作;拖車進(jìn)閘口需減速,因?yàn)镕ID系統(tǒng)在拖車時(shí)速超過45公里時(shí)無法識(shí)別拖車ID號(hào)。

(6)拖車需明確排位方向,判斷Y軸方向,X軸方向無法對(duì)準(zhǔn)時(shí),由操作人員對(duì)司機(jī)進(jìn)行喊話指揮。

3、外拖提貨

外拖提貨情況: TOS應(yīng)告知外拖目的提貨bay位,外拖若明確提貨bay位,邏輯操作與內(nèi)拖一致。

4、翻箱


  • 上一篇:聚丙烯酰胺通途是什么,包裝運(yùn)輸要注意哪些
    下一篇:固定式升降平臺(tái)的用途(固定式升降平臺(tái)的制作工藝流程)
  • 產(chǎn)品推薦

    查看全部產(chǎn)品>>